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名家书写贵州交通 | 穿行黔北大地,贵州的“平”生动立体起来

2022-7-28 15:36| 发布者: 作协网| 查看: 1775| 评论: 0

摘要: 多彩贵州网·众望新闻讯(记者 田钰琳)7月27日,“名家书写贵州交通”北线采风团依然驰骋在黔北的高速路上。作家们的文学触角也顺着绵延的青山和平坦的公路,深入到这片“高速平原”的各个角落,感受“贵州是平的” ...

多彩贵州网·众望新闻讯(记者 田钰琳)7月27日,“名家书写贵州交通”北线采风团依然驰骋在黔北的高速路上。作家们的文学触角也顺着绵延的青山和平坦的公路,深入到这片“高速平原”的各个角落,感受“贵州是平的”背后的不平凡。

当日上午,北线采风团走进了贵州最长的公路隧道——重遵扩容工程桐梓隧道的建设施工现场。这条大娄山脉600米下,长10.5公里的双向六车道隧道将于年底贯通,打通黔渝两地的交通壁垒,让原本需要1.5个小时才能抵达的两个乡镇,仅需10分钟左右就能实现无缝相接。

北线采风团走进了重遵扩容工程桐梓隧道(肖维波 摄)

施工现场,一切井然有序,工程车辆进出桐梓隧道运输砂石,机械轰鸣声作响,采风团的作家们也穿上反光安全服、带上安全帽,仔细了解了工程的进展情况,也跟着施工团队的工作人员到隧道内一探究竟。

“我们相当于在大娄山脉的‘肚子里’开隧道。”“桐梓隧道是各种不良地质隧道的集大成者,采空区、瓦斯、高地应力、地温、岩溶、危岩体及堆积体等一系列的地质风险需要我们一一克服。”“我们的工作常年在野外,一个月只轮休4天,常常照顾不到家里。”“工地的生活非常艰苦和繁忙,但仍有不少年轻男女同事在这个大家庭里收获了爱情和家庭。”

作家们进入桐梓隧道实地考察

听到桐梓隧道项目部同志分享隧道建设背后一个个有血有肉的故事,作家们动容了。《中国作家》杂志社主编程绍武感叹道:“一路过来,经过了无数漂亮的隧道、公路和大桥,但这背后是怎么建成的,有什么故事我们并不知道。通过刚才的实地参观让我们感受到了建设者的艰辛和不易。我们作家来这里,一方面就是要表现我们目力所及的贵州巨变和伟大成就,另一方面要书写出变化背后建设者的形象,讲好这群可近可亲可敬的奋斗者故事。”

作家们与隧道建设者们分享交流(肖维波 摄)

参观完桐梓隧道,采风团马不停蹄,驶上了预计于今年10月份开通运营的仁遵高速。这条高速路连接着遵义和仁怀,开通后,遵义市区到仁怀市的车程将由原来的90分钟缩短到30分钟。而作家们的下一个站点是仁遵高速的主要控制性工程之一,大发渠特大桥。

大发渠特大桥

大发渠特大桥位于“七一勋章”获得者、时代楷模黄大发的家乡——团结村半坎组,与“大发渠”交相辉映。大桥全长1427米,主跨410米,桥宽33米,双向六车道,是上承式钢管混凝土拱桥。其主拱最大吊装重量240吨,整座桥重量超过当前“世界最大跨径钢管混凝土拱桥”的平罗高速大小井大桥(双向四车道)。

在仁遵高速团结村收费站匝道处,采风团观看到大发渠特大桥全貌,听取了大桥的建设情况。黄大发老支书也来到现场,和作家们交流分享。

“七一勋章”获得者、时代楷模黄大发

“在我们山区有这样一座大桥建成,是来之不易的,是我们的致富桥。”听到黄大发老支书热情的分享,作家们个个激动起来,与老支书亲切握手合影。远处是千山万壑中耸立的大发渠特大桥,而眼前则是来自五湖四海的作家们与贵州建设者们的心声交流,分享着“贵州是平的”这句话背后那些不平凡的故事。

作家们与老支书握手合影(肖维波 摄)

与老支书挥手告别,采风团来到了当天最后一站仁怀市茅台镇,去到茅台酒厂车间参观考察。

茅台镇历来是黔北名镇,古有“川盐走贵州,秦商聚茅台”的写照,集古盐文化、长征文化和酒文化于一体,被誉为“中国第一酒镇”。采访团们深入了解了茅台酒的酿造工艺和发展历史。

茅台酒厂车间(肖维波 摄)

“90年代,我就到过茅台镇。从遵义到仁怀这条路,我记得非常颠簸,到处是沙石尘土。再次来到这里,贵州的交通已经是天翻地覆的变化。”文学评论家潘凯雄告诉记者,“来之前,对‘贵州是平的’这句话还不太能感受,而经过这两天的考察,看到贵州交通和百姓生活发生的变化,对这句话有了更直观、质朴的体验。”

贵阳市文艺评论家协会主席、市作协副主席李晁说:“我看来,贵州的“平”是立体的。一是空间上,贵州的桥、公路和隧道如同枝蔓一样,平铺在贵州山间,覆盖了贵州各个角落,二是感受上,我们具体走的每一条路都是平坦的,是快速通达的。对此,作为贵州作家感到很骄傲。


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